lunes, 2 de noviembre de 2015

Rosso

TC2000

Campeonato al Rosso vivo

En  un carrerón de TC2000 en Rio Cuarto ganó por primera vez Juan Angel Rosso seguido de Lucas Yerobi y Luciano Farroni, que se prende en la lucha por el torneo.

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Publicado el 01-11-2015

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Dueño del "Uno" - Foto: Damian Barischpolski

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La carrera entregó lucha, suspenso, buenas maniobras y un gran espectáculo en el que el ganador no tuvo en claro que iba a triunfar hasta ver bajar la bandera a cuadros, consagrando a Rosso como ganador de TC2000, categoría donde brillara su padre “Vichín”.

El piloto del RAM Racing ganó la punta en la largada tras friccionarse con Yerobi, pero siempre tuvo a tiro a sus rivales: primero el mismo Yerobi, luego Krujoski y finalmente otra vez el piloto de Escudería FE, que en varios pasajes de la competencia intentó dar cuenta de la posición de honor.

Pero nada pudo con el “Colo”, que se metió entre los grandes vencedores sabiendo manejar las situaciones con la misma soltura con la que el año pasado se destacara en los monopostos europeos y consiguió en Rio Cuarto su primer triunfo en la categoría, segundo logro luego de que ayer consiguiera su primera pole.

Lo acompañaron en el podio Lucas Yerobi, que en su tercera carrera en la categoría devolvió al gloria a Volkswagen, marca que hace más de 10 años que no hace un podio en TC2000, mientras que el tercer lugar fue para Luciano Farroni, que con este resultado es el nuevo escolta del certamen.

El campeonato, con una sola fecha por disputar, quedó para cinco pilotos. Lo lidera García con 204 puntos, seguido de Farroni con 191, Scalbi es ahora tercero con 190, Collino cuarto con 177 y cierra el top five Cáceres con 163 unidades.

Marcos Ligato

Rally Argentino

Festejo en silencio

El ya campeón del Rally Argentino, Marcos Ligato se quedó con la penúltima fecha de la temporada en Entre Ríos, que se debió suspender por la lamentable muerte de un espectador.

http://www.ole.com.ar/autos/ligato-gano-entre-rios-rally-argentino_0_1459654356.html

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Publicado el 01-11-2015

Ganó en Entre Ríos en un día negro para todo el rally

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Ganó en Entre Ríos en un día negro para todo el rally

Ganó en Entre Ríos en un día negro para todo el rally

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La Pampa te da sorpresas

En Entre Ríos, Marcos Ligato y su navegante Rubén García impusieron el ritmo de entrada para quedarse con la penúltima fecha del Rally Argentino con su Chevrolet Agile Maxi Rally. Segundo fue Alejandro Cancio/Santiago García (Chevrolet Agile MR) y tercero Nicolás Madero/Manuel Prieto.

La competencia se suspendió por la muerte de un hombre de 72 años que estaba a un costado cuando lo impactó Tomás García Hamilton al despistarse luego de pasar por un vado con su Mitsubishi. El espectador fue trasladado a un hospital pero no los médicos no pudieron hacer nada, falleció y por eso todo los amantes del rally están de luto.
"Tenemos que ser conscientes de la situación; el festejo quedará para otro momento. A nivel deportivo ratificamos que el equipo está cada vez mejor, trabajando y con ganas de siempre andar bien, así que hay equipo para rato. Veníamos con la intención de asegurar el título acá y pasar un buen momento con la gente de Río Uruguay Seguros, así que ese objetivo de ganar se logró", contó Ligato.
En la RC2N se impuso el bonaerense Francisco "Pancho" Martínez en su debut dentro del Argentino con el Mitsubishi Lancer Evo IX del Schroeder Competición. En la Clase Junior ganó Nadia Cutro de local al mando del Ford Fiesta del CEO Rally Team. En la RC5 Pablo Peláez fue quien cosechó su quinto triunfo y así gritó campeón.
La próxima fecha será del 4 al 6 de diciembre en escenario a confirmar.
Clasificación Final Rally de Entre Ríos 2015
1-Marcos Ligato/Rubén García (Chevrolet Agile MR) 1:02:26.3
2-Alejandro Cancio/Santiago García (Chevrolet Agile MR) +16.4
3-Nicolás Madero/Manuel Prieto (Ford Fiesta MR) +50.3
4-Nicolás Díaz/Luis Allende (Ford Fiesta MR) +59.9
5-Luciano Preto/Marcelo Der Ohannesian (Peugeot 208 MR) +1:01.4
6-Augusto D´Agostini/José Díaz (VW Gol Trend MR) +1:32.5
7-David Nalbandian/Daniel Stillo (Chevrolet Agile MR) +1:39.3

Pechito

Quiere el tri y Le Mans

López seguirá en Citroën en el 2016 pero también sueña con correr las 24 Horas más famosas.

http://www.ole.com.ar/autos/Quiere-tri-Mans_0_1460254112.html

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Publicado el 02-11-2015

El bicampeón fue cuarto en la segunda

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El bicampeón fue cuarto en la segunda

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Orgullo nacional

Roja y final

El futuro inmediato de José María López está en el viaje que hoy mismo emprenderá hacia la Argentina para festejar el bicampeonato con su familia, además de participar de los eventos que organizará la filial local de Citroën. Pero el cordobés ya tiene la mente un poco más allá. Además de terminar el torneo en Qatar el 27, el campeón planifica su 2016.

Seguirá ligado a la marca del doble chevrón para disputar el WTCC (su contrato, firmado a fines del 2014, vence al cierre de la próxima temporada). Pero la idea del piloto de Río Tercero es poder sumar algo más. Y el gran objetivo apunta a las 24 Horas de Le Mans, competencia que pertenece al Mundial de Endurance.

Sus dos títulos en el WTCC son un espaldarazo muy grande que lo ubica muy bien dentro del mercado de pilotos. López no está solo en el proyecto de Le Mans: cerró filas con la agencia de Nicolas Todt (el hijo de Jean, presidente de la FIA), una de las más importantes en la representación de corredores. López ya arma su agenda.

Rosberg

Rosberg festejó en la vuelta de la F1 a México

Con el título en manos de Hamilton.El finés se llevó la victoria en el circuito mexicano Hermanos Rodríguez.

En la foto final de Mercedes en México, la alegría de sus dos pilotos. (AFP)

En la foto final de Mercedes en México, la alegría de sus dos pilotos. (AFP)

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Después de la frustración que significó perder el título mundial, el alemán Nico Rosberg tuvo un pequeño consuelo al imponerse hoy en el Gran Premio de México de Fórmula 1 y finalizar por delante de su compañero de equipo y ya campeón, el británico Lewis Hamilton.

En el retorno de la categoría a México después de 23 años, Rosberg comandó la carrera desde el inicio y soportó el asedio de Hamilton en las últimas vueltas, luego del ingreso del auto de seguridad por el accidente que motivó el abandono del alemán Sebastian Vettel con su Ferrari.

"Muchas gracias", dijo el alemán en español para agradecer a los fanáticos que lo alentaban en el podio, cuando recibió el trofeo con un tradicional sombrero mexicano negro.

Más de 100.000 personas le dieron un ambiente increíble a un Gran Premio que no tuvo tanta emoción en la pista. Aunque después de 23 años sin carreras, los mexicanos igual disfrutaron de la competencia. "Es un día increíble", afirmó Rosberg, quien se mostró feliz y aliviado después de las últimas frustraciones que había tenido en el torneo. "Como siempre, fue una 'mega-pelea' con Lewis. Estoy muy contento", resaltó el subcampeón mundial.

Para Rosberg fue la cuarta victoria de la temporada y la duodécima de su carrera, resultado que además le sirvió para recuperar la segunda posición del torneo mundial.

Hamilton, que la semana pasada se había garantizado su tercer título con su victoria en el Gran Premio de Estados Unidos, esta vez no pudo vencer a Rosberg, que lo aventajó por casi dos segundos. "Nico hizo un carrera excelente, desde el principio", lo felicitó Hamilton, con una declaración más de protocolo que sentida.

Detrás de los dos Mercedes, el tercer lugar del podio lo logró el finlandés Valtteri Botas, con Williams, mientras que luego se llegaron los Red Bull del ruso Daniil Kvyat y del australiano Daniel Ricciardo.
El resto de los puestos con puntos los lograron el brasileño Felipe Massa (Williams), el alemán Nico Hülkenberg (Force India), el local Sergio Pérez (Force India), el holandés Max Verstappen (Toro Rosso) y el francés Romain Grosjean (Lotus).

Vettel, cuatro veces campeón del mundo, tuvo una jornada para el olvido que terminó con su Ferrari estrellada contra uno de los muros de contención del circuito "Hermanos Rodríguez". Al alemán se le complicó la competencia desde la primera vuelta, cuando un roce con el Red Bull del australiano Daniel Ricciardo en la largada lo obligó a cambiar un neumático.

A partir de ahí, el alemán recuperó posiciones, pero desgastó los neumáticos de su Ferrari, lo que terminó por costarle la carrera. El accidente, que obligó al ingreso del auto de seguridad, es el primero que sufre con la escudería italiana.

Su compañero de equipo, el finlandés Kimi Raikkonen, también abandonó la competencia después de tocarse con el Williams de su compatriota Valtteri Bottas. De esa manera, fue la primera carrera del año en la que Ferrari no sumó puntos. "Lo siento, me equivoqué", se limitó a decir Vettel, que ahora quedó tercero en las posiciones con 251 contra los 272 que suma Rosberg, a falta de dos carreras.

En tanto, el español Fernando Alonso apenas duró una vuelta por la falta de potencia de su McLaren. Si bien el español pudo adelantar dos autos en la largada, muy pronto avisó por radio a su equipo que no tenía potencia en su auto. Por ese motivo, ingresó a los boxes y se despidió de la competencia. "Había dos opciones. Era no salir o, por respeto a la afición, dar una vuelta y meternos al box", indicó el español después de su abandono.

Fuente: DPA

domingo, 1 de noviembre de 2015

Pechito López, bicampeón del Mundial de Autos de Turismo

Automovilismo

El cordobés ganó la primera carrera en Tailanda y otra vez ganó el título de la categoría. Los integrantes de su escudería festejaron luciendo ponchos celestes y blancos.

Pechito López redondeó otro excelente fin de semana en el Mundial de Autos de Turismo.

Pechito López se consagró en Tailandia.

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El cordobés José María "Pechito" López (C-Elysée) se consagró este domingo bicampeón en el Campeonato Mundial de Autos de Turismo (WTCC), tras ganar la primera carrera de la jornada en el circuito internacional de Chang, en Tailandia, en el marco de la undécima y penúltima fecha. En tanto, en la segunda final, en la que López finalizó cuarto, el triunfador fue el portugués Tiago Monteiro (Civic).

Así, López consiguió su segundo título en el Campeonato Mundial de Autos de Turismo (WTCC), en el circuito tailandés de Buriram. Luego de alcanzar la pole position, el cordobés se impuso de punta a punta en la primera carrera sobre 16 vueltas al trazado de 4.554 metros de extensión. Mientras que en la segunda competencia resultó cuarto. Esta carrera se dio por concluida en el giro 10 con el triunfo del portugués Thiago Monteiro (Honda Civic).

Pechito López, faltando una fecha, acumuló 438 puntos, seguido por sus compañeros de equipo, los franceses Ivan Muller y Sebastien Loeb con 324 y 322 unidades, respectivamente, de acuerdo a lo informado por los fiscalizadores.

Además, la escudería Citroen festejó el título del piloto de Río Tercero, presentando a todos sus colaboradores luciendo ponchos con los colores celeste y blanco y la leyenda alusiva. El viernes 27 de noviembre se cumplirá con la última doble presentación de la temporada en el circuito de Doha, Qatar.

sábado, 31 de octubre de 2015

TC: Ortelli fue el más veloz en La Pampa

Automovilismo.El piloto de Salto se quedó con la pole provisoria para la carrera del próximo domingo en el autódromo de Toay. La última tanda clasificatoria será este sábado, desde las 14.05.

Guillermo Ortelli marcó el camino en el autódromo pampeano de Toay. (Tony Bosco)

Guillermo Ortelli marcó el camino en el autódromo pampeano de Toay. (Tony Bosco)

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El bonaerense Guillermo Ortelli (Chevrolet) fue el más veloz de la primera tanda de clasificación que Turismo Carretera realizó hoy en el autódromo de la ciudad pampeana de Toay, y se quedó con la pole provisoria de la tercera fecha de una Copa de Oro que lo tiene como líder desde la pasada competencia en Río Gallegos.

El campeón de la categoría completó en 1m 14s 797/1000 su mejor vuelta al trazado pampeano que la categoría visita por segunda vez en el año. A escasas 61 milésimas finalizó el bonaerense Matías Rossi (Chevrolet), campeón vigente de la categoría y segundo en el playoff detrás de Ortelli, a apenas medio punto de distancia. Y el tandilense Leonel Pernía completó el apretado trío de punta de Chevrolet, con un tiempo de 62 milésimas inferior al del poleman provisorio de la clasificación.

El entrerriano Mariano Werner, con su Ford en la cuarta ubicación, rompió la hegemonía de la marca del moño en la primera tanda de clasificación, seguido por Mauro Giallombardo con otro Ford, Martín Ponte con Dodge y José Manuel Urcera con Torino. Otro entrerriano, Omar Martínez, tercero en discordia en la lucha por la Copa de Oro, a 10 unidades de la punta y quien viene de subirse al último escalón del podio en Río Gallegos, no completó una buena primera clasificación y finalizó en el decimotercer casillero.

La actividad de TC en el trazado pampeano continuará mañana con el segundo y último entrenamiento, a partir de las 10.50, y la definitiva tanda de clasificación, a partir de las 14.05.

El domingo, en tanto, se llevarán a cabo las series y la tercera y antepenúltima final de la decisiva Copa de Oro, que va definiendo los candidatos con más posibilidades de alzarse con la corona.

Alonso perderá 15 puestos en la grilla de largada en México

Fórmula 1

El español fue penalizado por el cambio de motor de su McLaren.

Fernando Alonso, durante la conferencia de prensa brindada el jueves en el Distrito Federal mexicano. (AFP)

Fernando Alonso, durante la conferencia de prensa brindada el jueves en el Distrito Federal mexicano. (AFP)

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La temporada 2015 de la Fórmula 1 no integrará la galería de recuerdos gratos para Fernando Alonso y para McLaren. Y el Gran Premio de México, que se disputará el domingo en el circuito Hermanos Rodríguez del Distrito Federal, ya se proyecta como otra jornada alejada de los festejos para el español y para la escudería británica, ya que el doble campeón mundial deberá retroceder 15 lugares en la grilla de partida de la prueba debido a que cambió el motor y la caja de cambios de su vehículo, según informó este jueves la Federación Internacional de Automovilismo (FIA)

Alonso había anticipado el miércoles que esta competencia iba a permitir a McLaren "probar cosas de cara al año que viene y poco más". En línea con ese razonamiento, la escudería decidió hacer estas modificaciones, con el objetivo de testear el mayor número posible de motores. En lo que va de 2015, el español usó diez impulsores de combustión interna, cuando a McLaren la FIA le había autorizado la utilización de cuatro a principio de temporada y luego le concedió uno más. El otro piloto de McLaren, el inglés Jenson Button, usó nueve.

Estas decisiones del equipo les valieron varias penalizaciones a sus pilotos. Alonso debió partir desde el último lugar en el Gran Premio de Rusia por cambios introducidos en su motor, mientras que tanto el español como Button fueron sancionados con la pérdida de lugares en la grilla de salida en las carreras de Bélgica y de Italia.

La temporada 2015 ha ofrecido muy pobres resultados para McLaren. Sus corredores se encuentran lejos de las posiciones de vanguardia en el campeonato: Button suma 16 puntos y Alonso, 11; mientras que Lewis Hamilton, quien ya se consagró campeón a falta de tres competencias, reúne 327. En la Copa de Constructores, la escudería británica acumula 27 puntos y se ubica penúltima, solo encima de Marussia y a 547 unidades de Mercedes, ya ganadora del certamen.

 

lunes, 26 de octubre de 2015

Hamilton Campeón

Deportes

domingo 25 de octubre 2015

http://www.infobae.com/2015/10/25/1764829-lewis-hamilton-se-consagro-campeon-la-formula-1

Lewis Hamilton se consagró campeón de la Fórmula 1

El inglés ganó el Gran Premio de Estados Unidos y se alzó con el título por tercera vez en su carrera

El piloto británico ya había logrado los títulos en las temporadas 2008 y 2014El piloto británico ya había logrado los títulos en las temporadas 2008 y 2014 Crédito: Twitter

Con una victoria en el Gran Premio de Estados Unidos, disputado en el circuito de Austin (Texas), el inglés Lewis Hamilton se consagró campeón de la temporada 2015 de la Fórmula 1. Es el tercer título de su carrera para el piloto de la escudería Mercedes y el segundo consecutivo, tras los conseguidos en 2008 y 2014.

"Es el momento más importante de mi vida. Muchas gracias, muchachos", dijo el piloto a los integrantes de su equipo a través de su equipo de radio, una vez confirmada su victoria y consagración.

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"No podría haber hecho esto sin mi equipo", dijo Hamilton en reconocimiento a los integrantes de la escudería Mercedes

AP

Hamilton se aseguró el campeonato debido a que su más cercano perseguidor, el alemán Sebastian Vettel (Ferrari) solo pudo llegar en tercer lugar en Austin, detrás del también piloto de Mercedes Nico Rosberg, que finalizó segundo. Fue la décima victoria del año para el inglés, de 30 años.

El piloto británico se alzó con el trofeo cuando aún faltan tres carreras para el final de la temporada, ya que ninguno de sus perseguidores tiene ya posibilidades de alcanzarlo en la tabla de posiciones, la cual lidera con 327 puntos tras la victoria en Austin, Vettel es escolta con 251 y le sigue Rosberg con 247.

Con este triunfo, Hamilton se unió a leyendas como Ayrton Senna, Niki Lauda y Jackie Stewart, que también sus 30 años ganaron su tercer título mundial.

La semana próxima, la acción de la Fórmula 1 se reanudará con el Gran Premio de México.

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Lewis Hamilton celebró la consagración tras ganar la carrera en Austin (Texas)

AP

Resultados del Gran Premio de Estados Unidos:

1. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes)

los 308,405 km en 1h50:52.703

(velocidad media: 166,888 km/h)

2. Nico Rosberg (GER/Mercedes) a 2.850

3. Sebastian Vettel (GER/Ferrari) 3.381

4. Max Verstappen (NED/Toro Rosso-Renault) 22.359

5. Sergio Pérez (MEX/Force India-Mercedes) 24.413

6. Jenson Button (GBR/McLaren-Honda) 28.058

7. Carlos Sainz Jr (ESP/Toro Rosso-Renault) 30.619

8. Pastor Maldonado (VEN/Lotus-Mercedes) 32.273

9. Felipe Nasr (BRA/Sauber-Ferrari) 40.257

10. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull-Renault) 53.371

11. Fernando Alonso (ESP/McLaren-Honda) 54.816

12. Alexander Rossi (USA/Marussia-Ferrari) 1:15.277

Los demás pilotos no terminaron

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Fórmula 1

Hamilton lanzó la gorra del podio al alemán y éste se la tiró de vuelta

Tensión y gorrazos entre Hamilton y Rosberg tras la carrera de Austin

  • El alemán criticó el adelantamiento de Hamilton en la salida
  • "Su maniobra fue muy agresiva y estuvo al límite. Se me echó encima", dijo Rosberg

Daniel G. Lifona 26/10/15 - 11:00.

Tensión y gorrazos entre Hamilton y Rosberg tras la carrera de Austin

No todo fueron alegrías en Mercedes después de que Lewis Hamilton conquistara su tercer título mundial de Fórmula 1, el segundo consecutivo con la escudería alemana. El domingo en Austin también hubo un perdedor, Nico Rosberg, y se notó que no tenía nada que celebrar.

El piloto alemán, que no pudo aplazar una carrera más el desenlace del Mundial y tendrá que luchar por el subcampeonato con Sebastian Vettel, estuvo especialmente esquivo y ausente tras la victoria que certificaba el tercer título de su compañero de equipo.

Rosberg tenía motivos para huir del jolgorio que se montó en el box de Mercedes. Estaba enfadado con Hamilton por la arriesgada maniobra del británico en la salida. Lewis puso en peligro toda la carrera en los primeros metros por adelantar a Rosberg, que salía primero, y obligó a su compañero a salirse de la pista rebasándolo en la segunda curva, la primera de izquierdas.

"Lo que sucedió en la salida estuvo al límite. Estaba por delante en la curva, he mirado hacia un lado y he visto a Lewis viniendo hacia mí. Se ha pasado de agresivo"

La polémica maniobra del británico también hizo que Rosberg perdiera la posición respecto a Daniil Kvyat y Daniel Ricciardo. De golpe, el alemán cedió tres posiciones y circulaba cuarto tras los dos Red Bull.

"Lo que sucedió en la salida estuvo al límite. Lewis fue extremadamente agresivo en la curva 1, se me echó encima. Eso no está bien, pero qué voy a decir. No puedo decir nada más. Estaba por delante en medio de la curva, he mirado hacia un lado y he visto a Lewis viniendo hacia mí. Se ha pasado un punto de agresivo", se quejó Rosberg.

La tensión de la pista se trasladó fuera nada más acabar la carrera. Rosberg y Hamilton se encontraron en la habitación donde se preparan los pilotos antes de subir al podio. Rosberg estaba sentado en un sillón con las piernas cruzadas, la cabeza apoyada en una mano y la mirada perdida mientras Hamilton se secaba el sudor de la cara con una toalla.

El británico cogió las gorras con las que siempre posan los pilotos en el podio, las negras y amarillas de Pirelli, y lanzó una a las piernas de Rosberg. Sin pensárselo, el alemán cogió la gorra de la visera y se la tiró de vuelta al británico, rozándole una mano. Hamilton dirigió una mirada de extrañeza a Rosberg, pero enseguida siguió a lo suyo, acicalándose para subir al podio como campeón. Rosberg le sostuvo la mirada al inglés y tampoco se inmutó lo más mínimo. Todo quedó ahí, en un roce sin mayores consecuencias.

"Es duro perder la carrera por un error de pilotaje. Es increíble, no sé qué ha pasado. Estoy muy decepcionado"

El adelantemiento de Hamilton en la salida no fue lo que hizo perder la carrera a Rosberg. Lo que le costó la victoria fue un error suyo cuando lideraba la prueba en las últimas vueltas. El británico aprovechó que el alemán se fue largo en una curva para rebasarlo a ocho vueltas del final, desde donde enchufó la directa hacia su tercer título mundial.

"Por supuesto que estoy muy decepcionado. Es increíble, no sé qué ha pasado, no puedo explicarlo. Nunca me había pasado antes en carrera, en la calificación o en los entrenamientos. Es duro perder la carrera así. Estoy muy decepcionado", se flageló.

"No creo que haya un problema con el coche, se trata de un error de pilotaje por mi parte. Pero quiero saber lo que pasó, vamos a tener que analizarlo", añadió Rosberg que espera aprender de los errores cometidos esta temporada. "Estoy luchando conmigo mismo para mirar hacia el futuro. Estoy muy decepcionado, pero todo lo que pasa te hace crecer", concluyó el piloto de Mercedes.

En Twitter: @Daniel_GLifona

Leer más: GP EEUU Austin 2015: Tensión y gorrazos entre Hamilton y Rosberg tras la carrera de Austin - MARCA.com

http://www.marca.com/2015/10/26/motor/formula1/gp-eeuu/1445853654.html

lunes, 19 de octubre de 2015

Pernía

Pernía, de punta a punta en General Roca

Súper TC 2000.El piloto de Renault completó un fin de semana perfecto y se adjudicó la carrera en el autódromo rionegrino. Girolami llegó tercero y recuperó la punta del campeonato.

Leonel Pernia cruza la línea de llegada en el autódromo de General Roca. (Mario Quinteros)

Leonel Pernia cruza la línea de llegada en el autódromo de General Roca. (Mario Quinteros)

El tandilense Leonel Pernía (Fluence) se impuso de punta a punta en la novena final de la temporada de Súper TC2000 disputada hoy en el autódromo "Parque Ciudad de General Roca", donde el cordobés Néstor Girolami (408) fue tercero y recuperó la cima del campeonato.

Pernía, poleman de la clasificación del sábado y ganador de la serie más veloz de esta mañana, sumó así puntos importantes en función de la lucha por el título y conservó sus esperanzas de pelear hasta la última fecha.

El piloto tandilense fue escoltado por el bonaerense Emiliano Spataro (Fluence), vencedor en la restante batería de hoy, completando así el 1-2 de punta para el equipo Renault Sport.
El ingreso del auto de seguridad en la decimocuarta vuelta fue el único obstáculo que tuvo que sortear Pernía para alcanzar lo que al cabo fue una cómoda victoria.

Es que su compañero de equipo, Spataro, no pudo presentarle demasiada pelea y Girolami, después de avanzar tres puestos desde su sexto lugar de partida, pareció conformarse con ocupar el último lugar del podio y escalar hasta la cima del torneo, capitalizando al máximo el fin de semana negativo de Matías Rossi (Corolla).

El piloto de Del Viso, que llegó al circuito rionegrino como líder del torneo después de imponerse junto a Gabriel Ponce de León en los "200 kilómetros" de Toay, no superó el primer corte clasificatorio de la clasificación del sábado y quedó con pocas expectativas para la jornada de domingo.
De todas formas, al menos la pérdida no fue absoluta porque Rossi pudo terminar décimo y quedar a sólo una unidad en el campeonato del líder Girolami.

Otro de los que completó un fin de semana sin alegrías fue el arrecifeño Agustín Canapino (408), quien tuvo problemas en el escape de su unidad, quedó demasiado relegado en el clasificador y cedió la tercera posición en el campeonato a Pernía y Facundo Chapur, quienes quedaron a 13.5 puntos del piloto de Isla Verde.

La próxima competencia de Súper TC2000, décima y antepenúltima del campeonato, se disputará el 8 de noviembre, en el autódromo "Jorge Angel Pena" de la ciudad mendocina de Mendoza, donde la categoría implementará por primera vez el sistema de "vuelta joker" o comodín.

Fuente: DyN

La familia de Schumacher ya gastó 15 millones de dólares en su tratamiento

Automovilismo

Según el diario inglés Daily Mirror, se emplean 155 mil dólares por semana en los cuidados del heptacampeón de la Fórmula 1 en su mansión de Suiza, donde es atendido por 15 médicos.

Michael Schumacher acompañado con Corinna durante un Gran Premio de la Fórmula 1. (EFE)

Michael Schumacher acompañado con Corinna durante un Gran Premio de la Fórmula 1. (EFE)

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Hace casi dos años, la vida de la familia Schumacher cambió, cuando Michael sufrió un accidente de esquí que lo dejó al borde de la muerte, el 29 de diciembre de 2013. Después de dos internaciones -en la Clínica Universitaria de Grenoble (Francia) y en el Hospital Universitario de Vaud en Lausana-, el ex piloto de Fórmula 1 pasa sus días en su casa de Suiza, la que fue reacondicionada especialmente para darle las atenciones médicas que requiere. Y, según reveló el diario británico Daily Mirror, los costos que demandaron sus cuidados ya superan los 15 millones de dólares.

El rotativo explica que "se entiende que sus costos de atención han hecho mella en su fortuna de 464 millones de dólares, ya que 155 mil dólares se gastan por semana después de trasladar el tratamiento a su mansión suiza". Allí, lo atiende un equipo conformado por 15 médicos, que le proporciona sus cuidados las 24 horas al día y que no puede comentar nada sobre el estado de la salud del alemán, por pedido expreso de su esposa, Corinna.

Pese a esos esfuerzos, la recuperación de Schumi es complicada. El mismo medio dio a conocer a fines de septiembre que el heptacampeón de la F1 pesa menos de 45 kilos, muy inferior al peso normal de un hombre que mide 1,74 metros. "La pérdida de peso para los pacientes en coma es normal. Veinte kilos es mucho para personas con un peso normal. Sus músculos se degradarán mucho en razón de su inmovilidad", dijo Curt Diehm, profesor de medicina de una universidad alemana, consultado por Daily Mirror.

Leé también: Crece la preocupación por el estado de salud de Schumacher

La recuperación no es sencilla y parece extenderse más de lo imaginado. Incluso, para cubrir los gastos, la familia de Schumacher vendió en febrero pasado la mansión de vacaciones en Noruega, por tres millones de dólares.